История закона о транспортной безопасности №16-ФЗ

Как известно, история формирования глобальной системы мероприятий по борьбе с терроризмом на транспорте берет свое начало с событий, произошедших в США 11 сентября 2001 года. Нет смысла давать краткое описание того что произошло в этот день, все события достаточно подробно освещены в СМИ, остановимся подробнее только на нормативно-правовых последствиях. Итак, конгрессом США 27 ноября 2002 […]

Автоматизированные централизованные базы данных о пассажирах (АЦБПДП).

Информация об автоматизированных централизованных базах данных о пассажирах (АЦБПДП) уже публиковалась ранее на нашем сайте (Смотреть статью). Появилась дополнительная открытая информация по АЦБПДП (источник — официальный сайт Минтранса России), ниже приводим фрагменты статьи с поясняющими комментариями. Порядок формирования и ведения АЦБПДП определен Приказом Минтранса России от 19 июля 2012 г. №243 (Смотреть публикацию приказа в […]

Американская интеллектуальная система предсказания преступлений «Cognitive Engine»

В настоящее время в США установлено огромное количество видеокамер на различных объектах городской и транспортной инфраструктуры. Под постоянным наблюдением находятся: аэропорты, автобусные остановки, вокзалы, станции метрополитена, улицы. Записи камер видеонаблюдения используют для расследований полиция и спецслужбы, происходит это часто уже после совершения преступления, но более важной задачей является предотвращение преступления, террористического акта или любого другого […]

Комплексная автоматизированная система информационной поддержки антитеррористической защищенности метрополитена

Комплексная автоматизированная система информационной поддержки антитеррористической защищенности метрополитена (КАСИП АЗМ) — система которая необходима для метрополитена в любом городе. В Санкт-Петербурге уже действует такая система, она является компонентом системы антитеррористической защиты метрополитена. Надеемся что информация о реализации системы КАСИП АЗМ в Санкт-Петербурге окажется полезной для специалистов, занимающихся разработкой комплексных систем безопасности на объектах транспортной инфраструктуры. […]

Создание систем мониторинга потенциально опасных объектов

В России функционирует свыше 2,5 тысячи химически опасных объектов, более 1,5 тысячи ядерно и радиационно-опасных объектов, около 8 тысяч пожаро-и взрывоопасных объектов, более 30 тысяч гидротехнических сооружений. Многие из этих объектов представляют экономическую, оборонную и социальную значимость для страны, но одновременно несут потенциальную опасность для здоровья и жизни людей при возникновении на них аварий. В […]

Источники финансирования работ по созданию ЕГИС ОТБ

Статья подготовлена по материалам финансово-экономического обоснования к проекту Федерального закона «О внесении изменения в часть 1 статьи 11 Федерального закона «О транспортной безопасности» В соответствии с первой редакцией Федерального закона от 9 февраля 2007 г. № 16-ФЗ «О транспортной безопасности», ответственность за создание ЕГИС ОТБ была возложена на Минкомсвязи России. Минкомсвязи России планировало организовать финансирование создания Единой государственной информационной […]

История создания ЕГИС ОТБ

Статья подготовлена по материалам журнала «Транспортная безопасность и технологии». ЕГИС ОТБ создается в соответствии со ст. 11 ФЗ «О транспортной безопасности». Министерство транспорта РФ уполномочило одно из подведомственных ему предприятий — ФГУП «ЗащитаИнфоТранс» представлять интересы министерства и участвовать в разработке ЕГИС ОТБ. Проект концепции создания ЕГИС ОТБ был разработан в 2007 г. рядом исполнителей: ФГУП […]

АЦБПДП — база персональных данных о пассажирах

Автоматизированная централизованная база персональных данных о пассажирах (АЦБПДП) Статьей 11 Федерального закона №16-ФЗ «О транспортной безопасности» Минтрансу России предписывается, для осуществления  мер по обеспечению транспортной безопасности создать Единую государственную информационную систему обеспечения транспортной безопасности (ЕГИС ОТБ). В соответствии с Федеральным законом «О транспортной безопасности», ЕГИС ОТБ, должна состоять, в том числе из автоматизированных централизованных баз […]

Предпосылки разработки ФЗ-16 и создания ЕГИС ОТБ

Одним из главных приоритетов транспортной стратегии Российской Федерации до 2030 года, является создание новой транспортно-логистической системы. Создаваемая транспортно-логистическая система должна быть интегрирована в международные транспортно-логистические системы грузо- и товародвижения. Например, уже сегодня Россия участвует в формировании транспортных коридоров, предусмотренных в рамках программы создания трансъевропейских сетей (TENs). Необходимость интеграции России в международные транспортно-логистические системы, ставит выполнение […]

Начните вводить, то что вы ищите выше и нажмите кнопку Enter для поиска. Нажмите кнопку ESC для отмены.

Вернуться наверх